Ich bin gut gebaut und f\u00fcr Rechtsh\u00e4nder geeignet, habe sogar eine Verst\u00e4rkung aus Kunststoff und geh\u00f6re zu einer mittelhohen Preiskategorie. In mir steckt enormes Potential, dass ich nun in meiner ersten T\u00e4tigkeit voll zu Geltung bringen will. <\/span>Zurzeit l\u00e4uft es nicht besonders gut f\u00fcr uns Segelmacherhandschuhe, es gibt nicht mehr viel zu tun, und die wenige Segelmacherhandarbeit die anf\u00e4llt erledigen noch die alten Segelmacherhandschuhe die sich hartn\u00e4ckig halten.\u00a0<\/span><\/p>\n Zwischen Segelmacher und Handschuh entstehen oft langlebige Beziehungen, die meistens ein Leben lang\u00a0 halten. Liebevoll k\u00fcmmert sich der Eigent\u00fcmer um uns, er wachst uns ein, beschriftet oder \u00a0graviert uns. So hebt man sich von der Masse der unverbrauchten Segelmacherhandschuhe ab und der eigene Lebenslauf beginnt. Ein junger Auszubildender bietet da eine gute Chance, aus der Anonymit\u00e4t des Lagers raus zu kommen und seine Pers\u00f6nlichkeit zu entfalten.\u00a0<\/span><\/p>\n Ich bin jedenfalls noch ganz sauber und sollte laut Lieferschein meinen Dienst vorgestern antreten.\u00a0 Kaum bin ich im Betrieb angekommen, werde ich aus der Packung gerissen und vom Meister, Gesellen und Lehrling begutachtet. <\/span>Nach dieser anf\u00e4nglichen Euphorie komme ich zu n\u00e4chst ins Regal und liege dort f\u00fcr lange Zeit ganz allein. Wie soll ich da meine F\u00e4higkeiten beweisen. <\/span>Aber bald werde ich zum Einsatz kommen. <\/span>Die Tage vergehen und ich gew\u00f6hne mich langsam an die neue Umgebung, Von weitem kann ich einen alten Kollegen erkennen. Der sieht so aus als h\u00e4tte er schon so einiges miterlebt, aber er beachtet mich nicht.<\/span><\/p>\n Dann eines Morgens beginnt die Arbeit, die Mastrutscher aus Drahttauwerk von einem Traditionssegler sollen mit dickem Rinderleder ummantelt werden. Mit einer Ledernaht werden die extra angepassten Lederteile zusammen gen\u00e4ht. Eine ganze Woche in Folge, ohne Pause dr\u00fccke ich die Nadel rein in das Leder und raus aus dem Leden. Die Lochzange erleichtert mir ungemein die Arbeit, sie hat schon den Nahtverlauf vorgelocht, so flutscht die Arbeit von der Hand. Nur an den Enden muss ich die Nadel ganz allein durch das Leder dr\u00fccken, um einen Takling zu setzen. Dabei habe ich vor lauter Kraft, die olle Nadel leicht verbogen. Der Lehrling hat Blasen an den H\u00e4nden und schwitzt mich voll, au\u00dferdem pickt er sich st\u00e4ndig in die Finger. Aber so w\u00e4chst langsam meine pers\u00f6nliche Geschichte.<\/span><\/p>\n Jetzt habe ich Ruhe, bin wieder allein im Regal und warte auf meinen neuen Einsatz.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“Was machen wir \u00fcberhaupt?“]Wir machen haupts\u00e4chlich Segel, Planen und Bez\u00fcge.<\/p>\n Aber das ist nicht alles, denn wenn wir z.B. mal in der Mittagspause sitzen und aus dem Fenster schauen und jemand mit seinem reparaturbed\u00fcrftigen LKW-Anh\u00e4nger ankommt, geht die Laune rauf und gleichzeitig runter und wir m\u00fcssen meistens sofort raus und sie reparieren, da geht schon mal \u00b4ne Pause weg. Wir reparieren und bauen im Allgemeinen alles: Persenninge, Segel – von Sturmfock bis Spinnaker, Planen, Sonnensegel, Markisen und Sonderanfertigen wie z.B. Armtragen, Sesselbez\u00fcge und so weiter. Tauwerk geh\u00f6rt auch noch dazu, auf Wunsch Splei\u00dfe und anderes. Oft kommt jemand und braucht neuen Wantendraht, den haben wir selbstverst\u00e4ndlich auch da.<\/p>\n Es ist eigentlich schwer zu sagen was wir alles machen, da ist es einfacher zu sagen was wir nicht machen.<\/p>\n Ich selber habe gemerkt, dass LKW-Planen zu reparieren drau\u00dfen in der Sonne am anstrengten ist, aber auch Bez\u00fcge reinigen und neu impr\u00e4gnieren ist anstrengend, wobei es eigentlich ganz gut ist mal drau\u00dfen zu sein wenn man den ganzen Tag in der Halle sitzt. Wir machen aber noch andere Sachen,\u2026 Masten stellen und trimmen sowie Rollreffanlagen anbringen und komplette Riggs zusammen bauen und zu Stellen – da ist man schon mal l\u00e4nger mit besch\u00e4ftigt. Wir fahren auch oft zu Kunden und nehmen Ma\u00df f\u00fcr ihre Sprayhoods und Kuchenbuden.<\/p>\n Also f\u00fcr mich besteht das Berufsbild darin:<\/p>\n einmal ganz klar die Anfertigung von Segeln, Planen, Bez\u00fcgen und Sonderanfertigungen und die Reparaturen von Segeln, Planen, Zelten und so weiter.<\/p>\n Was auch wichtig ist, ist der Kundenservice das hei\u00dft wegen Problemen zu den Kunden hinfahren und Dinge anbauen, Ma\u00dfnehmen und Kunden beraten.<\/p>\n Zu den Segeln geh\u00f6rt weitaus mehr als nur an der N\u00e4hmaschine zu sitzen, denn dazu geh\u00f6rt auch die Arbeit mit Handschuh und Nadel z.B. Ringe fest n\u00e4hen, Reffreihen am Liek ben\u00e4hen, Liekklemmen, Mastrutscher, Kauschen und Kopfbretter anbauen, Segellatten zuschneiden, UV-Schonkanten aufkleben oder UV-Schutzlack auftragen Windb\u00e4ndsel anbringen. Die Spannung im Vorliek muss auch eingestellt werden, das Vorliek einer Genua oder Fock muss ben\u00e4ht werden. Man sieht: es ist mehr als nur N\u00e4hmaschine.<\/p>\n \u2026 Und dann gibt es noch die Lkw-Planen und Bez\u00fcge:<\/p>\n Zuerst muss man seine Ma\u00dfe \u00fcberdenken und dann das Schnittma\u00df ermitteln. Dann wird das PVC abgeschnitten und alles per Kreideschnur angezeichnet, dann kommt der L\u00e4ufer zum Einsatz, er schwei\u00dft die einzelnen Bahnen zusammen und schwei\u00dft die Hohls\u00e4ume nachdem z.B. das Lkw Dach, die Seitenplanen und Giebel fertig sind, werden die \u00d6sen eingeschlagen bzw. die Beschl\u00e4ge angebaut und danach die Plane aufgelegt und die restlichen Beschl\u00e4ge am Fahrzeug angebaut.<\/p>\n [\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“T\u00e4tigkeitsbeschreibung einer Segelmacherauszubildenden (1. Lj.)“]In meinem Ausbildungsbetrieb werden Segel vielerlei Art hergestellt. Je nach Kundenwunsch produzieren wir Fahrten- oder Regattasegel aus Tuch oder Laminat f\u00fcr moderne oder traditionelle Schiffe, Jollen- oder Kielbootklassen, innerhalb Deutschlands als auch auf internationaler Ebene.<\/p>\n Wenn die Ma\u00dfe f\u00fcr die Segel an Bord genommen und vom Designer am PC in einen Segelentwurf umgesetzt sind, werden die Einzelbahnen und Verst\u00e4rkungen vom Plotter angerissen und vom integrierten Cutter gleich zugeschnitten. Die weiteren Schritte werden mehr oder weniger per Hand oder N\u00e4hmaschine gemacht. Bei jedem der folgenden Arbeitschritte werde ich eingesetzt:<\/p>\n Besonders gut fand ich, dass ich ein paar Sturm- oder Stagfocksegel komplett allein fertigen konnte, wobei alle wesentlichen Arbeitschritte des Segelmachens erfasst werden mussten.<\/p>\n Neben der Neuanfertigung von Segeln habe ich in der Firma auch schon Segel repariert oder ver\u00e4ndert, bspw. Risse und Scheuerstellen in den gr\u00fcnen Rahsegeln der Bark Alexander-von-Humboldt (Beck\u2019s-Schiff).<\/p>\n Ich arbeite (mehr oder weniger viel) mit Hilfe folgender Maschinen: N\u00e4hmaschinen, Kauschenpresse, Nietmaschine, Drahth\u00fclsenpresse, Bohrmaschine, Schneidemaschine, Zug- und Schussapparat, Schleifmaschine.<\/p>\n Ansonsten benutze ich das \u00fcbliche Segelmacherwerkzeug wie Schere, Handschuh, Nadeln, Faden, Trenner, Zange, Zollstock, Locheisen, \u00d6senstanzen, Hammer und Schraubendreher.<\/p>\n [\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“Ein Tag im Leben einer Segelmacherin (1. Lehrjahr)“]Ich befinde mich in einer Ausbildung zum Segelmacher in Schleswig-Holstein. Das erste Lehrjahr ist gerade um. In (meiner) unserer Segelmacherei werden haupts\u00e4chlich neue Segel angefertigt und repariert.<\/p>\n Desweiteren stellen wir Sonnensegel, Sonnenschirme, Windschutze, Baumkleider, Maindrops und alle m\u00f6glichen Arten von Abdeckungen her. Sprayhoods und Kuchenbuden werden bei uns repariert, Auftr\u00e4ge f\u00fcr Neuanfertigungen gehen an unsere Partnerfirma.<\/p>\n Bei durch Stockflecken und Gr\u00fcnspan verunreinigten Segeln und Bez\u00fcgen bieten wir Reinigungen an.<\/p>\n Im Herbst und im Fr\u00fchjahr fallen auch viele Arbeiten in den umliegenden H\u00e4fen an. Wir schlagen Segel an und ab, bauen Maindrops und andere Bez\u00fcge an, vermessen Riggs f\u00fcr Neuanfertigungen, liefern Masten an und lagern sie im Winter ein.<\/p>\n Desweiteren bauen wir Rollreffanlagen und machen andere Riggarbeiten, wie Drahtpressungen.<\/p>\n Meine Aufgaben als Lehrling:<\/p>\n Vor- und nachbereitende Arbeiten.<\/p>\n Dies geh\u00f6rt zu meinen t\u00e4glichen Aufgaben: Morgens \u00f6ffne ich die Jalousien, koche Kaffee, entl\u00fcfte den Kompressor und schaue nach, ob Segel von Kunden in unserer Garage liegen. Abends wird die Halle gefegt und einmal in der Woche gewischt, die M\u00fclleimer hinausgebracht. Wenn Pakete kommen, kontrolliere ich diese und sortiere die Ware weg. Vorbereitende Arbeiten sind auch das Zuschneiden von Windb\u00e4ndseln und Verst\u00e4rkungen, N\u00e4hen von Lattentachen und noch sehr viel mehr. Bei komplexeren Arbeiten helfe ich und bereite Details vor. Die Segelsackproduktion liegt ebenfalls in meiner Verantwortung.<\/p>\n Reparaturen an Segeln und Bez\u00fcgen.<\/p>\n Dort m\u00fcssen oft Scheuerstellen und L\u00f6cher geflickt und verst\u00e4rkt werden, N\u00e4hte nachgen\u00e4ht werden, Fenster ausgetauscht und Liektape und S\u00e4ume erneuert werden.<\/p>\n Die Reinigung.<\/p>\n Biologische Verschmutzungen k\u00f6nnen sehr gut mit einem chlorhaltigen Reinigungsmittel entfernt werden. Die gereinigten Bez\u00fcge werden danach neu impr\u00e4gniert und die Scheiben an Kuchenbuden und Sprayhoods poliert, sodass sie danach oft wie neu aussehen.<\/p>\n Arbeiten an Neusegeln.<\/p>\n Die einzelnen Bahnen werden vom Plotter vorgezeichnet und ausgeschnitten. Danach werden sie zusammengeklebt und durchgen\u00e4ht, was meistens ich mache. Ich schneide Segelzeichen und -nummern zu und klebe sie ein. Oft mache ich auch Handarbeit an den Neusegeln. Dazu geh\u00f6rt zum Beispiel das Einschlagen von \u00d6sen, Abn\u00e4hen von Lattentaschen, Angurten von Mastrutschern, Ann\u00e4hen von Liekklemmen, Zuschneiden der Segellatten und vieles mehr.<\/p>\n Anfertigen von Bez\u00fcgen.<\/p>\n Einfache Bez\u00fcge, wie Baumkleider, Windschutze und Sonnensegel werden ebenfalls von mir gefertigt.<\/p>\n [\/et_pb_accordion_item]<\/p>\n [\/et_pb_accordion][et_pb_text admin_label=“Text“ background_layout=“light“ text_orientation=“left“ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“]<\/p>\n\n
Ich mach\u00b4s: Ein Beruf stellt sich vor. (Eine Sendung des Bayrischen Rundfunks)<\/h2>\n
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